Obecny plan programu „Kolej Plus” nie ma racji bytu? Studium urzędu marszałkowskiego przewidywało dwie wersje rewitalizacji tej linii - W1 biegnącą po starym torze oraz W2, w której w Chrzypsku linia odbija do Wronek i łączy się z linią 351. Obecny plan programu „Kolej Plus” nie ma racji bytu?
Umowa na na opracowanie dokumentacji rewitalizacja linii kolejowej Gostyń – Kąkolewo ykonawca przygotuje również projekt nowego odcinka między Turkiem a Koninem. Umowa na na opracowanie dokumentacji rewitalizacja linii kolejowej Gostyń – Kąkolewo